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    停下我的探界者帶開拓者去浪跡

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    81 評論
    2020-05-19 20:49
    12020-05-19 20:49
    本次我選擇來到了甘孜藏區,也算是因為疫情呆在家里幾個月來給自己的一個小福利,開著開拓者RL版來個自駕游。

    開著白色RedLine7座霆版是自駕游也是一次高原路試,和兩個朋友早早約好晚上7點拿到車就出發,結果送車人員的貨車壞在了高速上,導致我們晚上11點才拿到車,不過大家都是激情滿滿精神百倍的喊著繼續出發。也正是因為這次路試,兩驅霆版的開拓者一路上都給到我很多驚艷的表現,讓我這個探界者1.5的車主對它愛得不行,擁有“你”的車主真好!
    開拓者各種天氣路況下的一天
    進入藏區的第一個318打卡點,半夜出發拍照就是安逸。
    318,多少人的心之向往,順著這條天路打卡去到拉薩。作為每年都在進藏的我,依然還是對她熱愛有加。今年因為疫情的原因、不知道還會不會像以往一樣跟那么多愛好者一起加入自駕游大軍。
    和我的探界者來一個合照,這角度拍出來就是為我的探界者找一點寬度的面子、安慰一下自己吧。
    開拓者先來和318線上第一個“此生必駕”合影打卡.
    當天晚上我們第一站到康定、現在高速已經通往康定、不用再走國道318、也***節省了好幾個小時的時間。


    到達康定后開始安營扎寨,睡到早上7點起來一看,烏云漫天,我的心里都涼了半截,我以為我將要過一個非常平凡的一天,卻不料一天里各種天氣都被我們經歷了!高原天氣就是這樣,讓你始料不及,給你各種驚喜,我想這也是讓我對藏區著迷的地方吧!
    第二天出發,天空烏云密布,我們都擔心這次行程拍不了好看的照片,但高原天氣沒有個準,繼續前進吧。
    突然下起來小雨,我原本以為就是這樣平凡的一天了,誰知后面還有更多的驚喜。
    開拓者Redline 650T 7座霆版 最大額定功率:174kW/5000pm,最大扭矩350Nm/1500-4000pm 0-100只需要9秒,運動模式下低扭比探界者2.0來得更猛烈,這是我開了那么多探界者最真實的感受。
    木雅大寺這邊、出現的喇嘛給這風景增添了很多的色彩.
    在這里等待云霧散開、路過的喇嘛咱趕緊抓拍一下。
    雪山,民居,紅色的僧袍,這畫面猶如一副水墨畫。
    白塔
    轉經的人們,一直都覺得信仰的力量是非常強大的,哪怕是行動不便,轉經已經成了他們生活的一部分。
    虔誠修行
    來到新都橋的路上突然開始藍天白云,打開全景天窗簾,曬曬太陽。
    10寸屏全新車機系統,當我在國道上車速過快時居然提示我并要播放一首舒緩的歌曲,這超贊的人性化科技。
    遠處的寺廟
    起飛模式,這段時間因為折多山經常暴雪封路或堵車等原因、于是我們改走木格措方向前往塔公草原,原本還是下雨的天氣,突然天開了,有雪山開始冒頭了,高原天氣真的是變化極快。
    下午還下了一點小冰雹,這樣大的多媒體里看到不一樣的風景。
    貢嘎背后暢快只有的公馬去找他的孩子,當地人說這是貢嘎主峰的背面、我還是第一次看見它的后背。
    到了晚上更加過分、暴雪來了,我這平凡的一天還真是夠神奇的
    第二天一大早起來、陽光一點點的漏出、看來今天會是一個好天氣了,適合拍點不錯的照片,開始各種擼片。
    RL霆版是兩驅車型、但是有三種駕駛模式
    雖然是兩驅,但雪地模式下是徹底的驚艷到了我,開上厚厚的冰雪路面時速60碼以上打急方向或者剎車一點都不打滑、這是很多兩驅車所沒有的功能、于是我越快越大膽的玩了起來。
    獨立自動空調
    黑色的內飾搭配紅色縫線顯得更有運動一點。
    自適應大燈、遠近自動控制、LED大燈在雨天和雪天都還不錯的表現,全景大天窗、我們在路上也遇到了小小的冰雹天氣、打得心里咯噔咯噔的。
    一路上的大雨導致新車滿身泥濘,于是我們改道走塔公草原,去村落里拍攝藏區非常具有代表性的修行人的居所。來到寺廟外,先和白塔來個合影,別嫌我臟,我就是出來嚯嚯的哦!
    先和白塔來個特寫
    寬輪距地盤,更好的彎道側傾支撐,更扎實的地盤感受,更快的超控響應,高強度輕量化設計的地盤零件,有效降低簧下質量并提升車輛超控性.
    在我快速過彎急打方向時,后輪側滑甩尾會根據你的方向盤控制指向而不會不受控。(友情提示PS:在自己不擅長的情況下車友別這樣玩哦)
    來到新都橋本來是晴空萬里的天氣也開始下起了小雨。
    豪華級別五連桿獨立后懸掛,在開炮彈坑及搓板路時不會特別強烈的反饋出顛簸及不舒適。
    后懸還采用六球頭五連桿設計,能更好控制車輪運動軌跡。
    窗外的紅海子。
    小村里的停留。
    看到很多樹就不能放棄出片的效果。
    這一刻我突然開始嫌棄為什么我開的不是黑色或者紅色。
    唯一的一棵樹
    LED行車燈里還有雪佛蘭logo、遠處的雪山也漸漸漏出它的姿態。
    起步上坡也是一點都不打滑
    這不是在打廣告哦,就是一個拍攝需要道具而已。
    很深的炮彈坑。
    炮彈坑、我也是很快的速度通過、不會側傾的難受、要是我的探界者在這個深度的坑中快速通過早就掛底盤了。
    下次開一臺鮮艷色的再玩一次。
    第三天我們開始返程中、因為大雪導致折多山封路等待堵車、我們又不得不原路返回。
    回到成都、接近1000公里、綜合油耗9.0、很不錯的、一路還開空調、停車也長時間怠速。
    當然還得去4S檢查一下底盤。
    經過我的折騰居然一點擦掛痕跡都沒有。
    等待藍天出來的我。
    我的這次出行其實真的不算完美,各種極端天氣、也導致沒有出太多震撼的大片。但人生不就是如此嗎?哪有那么多的完美。這次的遺憾,我相信下一次的出行會補償回來的。出行的雖然時間不長,但在疫情期間能出去浪一下也是收獲了很好的心情。開拓者的陪伴讓我也更加的信任它、對我下次換車的目標也更加堅定!所以,努力搬磚吧!
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