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    【玩車攻略】寶馬最值得買的車型—M2Competition

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    57 評論
    2020-05-18 14:43
    12020-05-18 14:43
    各位卡友,大家好,本周的玩車攻略又跟大家見面了!
    今天要給大家介紹的是米版認為最值得買的一臺寶馬,它就是——寶馬M2 Competition,以下簡稱寶馬M2C~

    作為一名忠實的寶馬E92M3的車迷來說,換代后的寶馬M power并沒有什么我比較喜歡的作品(純個人喜好),雖然新款的F底盤代號的M3/M4也足夠的優秀甚至可以用青出于藍而勝于藍這樣的成語來形容,但就是不來感覺。
    如果你在今天之前問我,最喜歡的車是哪一臺,我一定會說E92 M3,但是當今天過后,你再問我最喜歡的車是什么,可能寶馬M2C是唯一能夠撼動E92 M3在我心中的位置。
    雖然M2C只比M2多了一個字母,但是差別卻是天壤之別,光是價格上就差出了10W,所以M2C絕對算得上是寶馬眾多車型中最值得買的一臺車~

    M2與M2C的區別:

    M2C采用了寶馬M系獨有的牛角外后視鏡,同時也采用了貫穿式的全熏黑中網,視覺殺氣更足。在功能上,中網下部分冷卻口的造型進行了細微調整,為中冷器散熱提供額外幫助。排氣也比標準版更加粗壯。

    在動力上的改變可以說更加的夸張,寶馬M2C直接換裝了一臺真正屬于寶馬M power車型的S55發動機。這臺發動機也同樣搭載在M3和M4車型上,最大功率410馬力,最大扭矩550牛米。更重要的是,相對M2的N55發動機,這臺發動機增加了一顆渦輪,讓其帶來更強的動力和更快速的反應。在轉速5000轉以內,雖然動力表現不錯,但這并不是他的最佳狀態。但當超過5000轉,這臺精密的機器則被喚醒至最佳狀態,這種持續的動力輸出非常到位,直到7000轉。這個時刻,才是一臺純正M該有的感覺。
    可能是為了“隱忍”同門大哥的位置,所以搭載在寶馬M2C這臺車上的S55的最大扭矩介入從1000多轉被調整成了2000多轉。





















































    遺憾的是這臺M2C并沒有選裝更大尺寸的6活塞剎車,不過4活塞也足夠用了,只是腳感和成績都略遜一籌,畢竟沒有花錢的不是嘛~

    車主為了追求極致的排氣聲浪,換裝了天蝎排氣,不光做工精湛,價格也不是普通人能夠接受的





    無處不在的M印記







    和M3/M4同款的會發光桶椅







    寶馬M車型專用的電子檔桿



    寶馬M2C真的可以說是寶馬近10年來最值得擁有的一臺作品,你可以開著它去兜風、練習漂移、下賽道刷圈速,甚至可以帶孩子~作為這樣的全能選手,又有誰會不想擁有它呢?
    寶馬M2雖然有點被“吊打”的感覺,但普通的M2畢竟也是M,既然寶馬官方管他叫M,它就是M。M這個頭銜并不是哪一輛車都可以隨隨便便就可以占用的。不論從動力底盤還是調校上,都配得上寶馬最頂級系列的名號,才會賦予他這個名字。M的招牌,是不可能自己砸的,只是寶馬M2C更加優秀罷了~

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