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    【美國生活】回憶下那些年開車自駕過的旅行 下集

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    114 評論
    2020-04-12 15:15
    12020-04-12 15:15
    小編溫馨提示:此帖已榮登2020年4月16日愛卡游記版塊,更多精彩游記請收藏【愛卡游記】
    美國,一直都是國人比較感興趣的地方。作為世界第一強國,它的一舉一動都可以影響世界人民的生活。兔子(樓主,外號那兔,簡稱兔子)在美國生活有了較長一段時間,對美國的一些衣食住行也有一定的了解,國內很多朋友一直來問我美國這邊的旅游和汽車的事情,同時看到網上有些自媒體人和一些中介,借著國人對了解海外的熱情,有所保留的片面的介紹美國的情況,覺得這樣并不是十分公平。打算在這里開一個系列文章來分享一下美國這邊的生活。我會盡力呈現最為真實的內容,但鑒于居住的時間,了解的程度和語言的隔閡以及其他的一些原因,無法完全保障所有我所了解的內容都是最真實的,如有偏差,敬請諒解。


    繼續上集的內容,下集分享的主要是在美國這些時間租車自駕游的回憶。從2016年開始,除了自己買的車以外,還有大量租賃的車輛進行旅行。

    這里簡單說一句,為什么要租車:
    租車在美國生活是非常常見的旅行方式,有幾個原因,第一是因為自駕游會產生大量的里程數,而這些里程數會極大的增加平時用車的成本,特別是美國一些家庭是長期租賃車輛,經銷商對于他們的里程數有一定的限制,所以一般長途旅行都會選擇租車進行。第二,是美國租車服務非常完善且網點十分眾多,基本上大的租車公司覆蓋了美國99%的城市,所以在任何一個小地方都可以找到租車公司,如果車輛有什么問題也可以非常方便的更換。第三是租車的價格非常便宜,對于美國家庭完全沒有壓力。第四,因為自己購買的車輛有時候無法適應旅途的需求,比如南方的車輛去北方下雪的地區會有麻煩,又比如,一家人出行會選擇大型SUV,而很多家庭平時并不需要,這都是特別的需求。第五點,美國租車公司的車況都非常的新,一般都是1-3年的車齡,且里程數多不會超過50000mile。可以體驗很多新的技術。

    分享一下這些年的行程,2016年底和小伙伴一起進行了探尋66號公路的旅行。說起66號公路,這是一條從芝加哥到洛杉磯的公路,因為已經廢棄了,所以又稱為historic route 66. 因為已經不再是美國公路管理局的規劃路線,所以有些路段已經荒廢不能行車,有些甚至已經被征用為其他用地。感興趣的朋友可以給我留言,以后我可以單獨開一篇66號公路旅行。

    2017年去了美東南,這也是第二次去美國南部,主要是佛羅里達和key west,也是美國最南端。這次行程是租的邁銳寶,1.5t,這臺車挺不錯的,優點1是省油,這臺車有一段路上最高MPG 48. 大概4.9升百公里。高速也算平穩,但是因為胎寬的問題,最后也發生了一次悲劇。這里就不解釋了。

    2016年的Acura ILX,這是一臺非常省心的家用車,保養便宜,油耗低,全led大燈,但是照明效果一般。而且怠速會抖動。同時本田的車,隔音一貫不好,高速表現也不是很好。超過80以后底盤的表現會發飄,同時下雨天65mph就會沒有信心。可惜2018年因為一場車禍報廢了。感興趣的可以看看之前的帖子。

    2017年圣誕節租了兩臺車,一臺是Nissan 的frontier,這是小型皮卡。另一個是豐田的4runner,號稱美版的普拉多。兩部車都開了幾百mile,也算是有了一定深度的體驗。frontier適合一到兩個人開,再多人后排就會比較小。4runner倒是很適合穿越。而且各方面也不錯,難怪美國人非常喜歡這個車。但是個人不喜歡,因為,第一噪音偏大,第二,內飾設計,感覺對豐田無愛。公路駕駛還是喜歡德系車。

    2018年去美東沿線,租了一臺克萊斯勒300c,后驅,3.6。

    然后就是現在在開的兩部車,奔馳ML 350和沃爾沃S60.

    之后2019年參加奔馳和寶馬的新車體驗活動,分別體驗了2020款GLE350 和BMW X7 40i。這兩部車無疑是非常優秀的作品,基本上沒有槽點,唯一的槽點就是選配的價格真貴,但是配置那是真香。無奈錢包不夠,只能體驗體驗滿足一下。之后和Nissan 的rouge也就是國產奇駿有了幾段緣分。不得不說,2.5 的奇駿SUV也是一款非常適合家用的車輛。空間大,隔音,駕駛各方面都非常出色。同時持有成本也低。日產大沙發坐著也舒服。

    再后來就是Yukon和領航員。
    朋友的535 xdrive。印象中第一次接觸xdrive,寶馬的操控和公路感受真的是棒,一個人2500mile 4天完成無壓力
    這是2016年66號公路上,發生的兩起車禍之一。因為下凍雨,后車追尾我們的車輛。好在保險齊全,所以沒啥事,直接警察拿事故單號走人。
    探險者的后保險杠斷裂,好在不影響駕駛,那究繼續走
    沒想到兩個小時后因為自己的駕駛失誤,在拐彎的時候因為路上的冰,側滑出去,撞斷了右側的前后懸掛,這臺車的旅程算是報廢了。去附近的租車點換車繼續前進。這也是為什么租車一定要買保險的原因。因為我們是在店內上的保險,所以所有的問題都是租車公司承擔。
    這是我們第二輛探險者,之前一輛是2.3t的發動機。這一臺是3.5自吸。當時美國頂配的探險者是3.5t ecoboost。也就是和現在F-150 同款發動機。
    這是我們的第三輛車,2014年的雪佛蘭 traverse。駕駛感受明顯不如探險者好。圖中是66號公路的中點。
    前文提到的雪弗萊邁銳寶。這應該是我第一次使用carplay。2017年7月。
    2016款ILX 2.4L 發動機,8DCT 頓挫還是有的。
    2017 Nissan frontier。這是四驅版本
    2017 4runner SR5 是電控的四驅切換。兩驅高速四驅可以在不超過70mph的時速完成切換。低速四驅需要空擋切換,但是如果車速超過一定程度會退回高速四驅,沒有弄明白這個原理。off road版本是需要分動箱來切換。而且帶鎖。
    3.6配合ZF8速。整體油耗表現還可以。就是遺憾車燈不夠亮如果是氙氣燈或者led就更好了。
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